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Відео

GT7 R32GT-R NISMO'90(アルティメット)ニュル北・タイムアタック
Переглядів 114 години тому
車 R32GT-R NISMO'90 タイヤ レーシングソフト 駆動形式 4WD PP 757.95 排気量 2,698cc 最高出力 886ps 最大トルク 75.7kgfm 車両重量 1,148kg ベストタイム 6'37.353
GT7 R32GT-R NISMO'90(ノーマル)ニュル北・タイムアタック。
Переглядів 104 години тому
車 R32GT-R NISMO'90 タイヤ スポーツハード 駆動形式 4WD PP 508.43 排気量 2,568cc 最高出力 311ps 最大トルク 39.9kgfm 車両重量 1,400kg ベストタイム 8'00.214
GT7 R32GT-R NISMO'90(アルティメット)筑波タイムアタック。
Переглядів 94 години тому
車 R32GT-R NISMO'90 タイヤ レーシングソフト 駆動形式 4WD PP 757.95 排気量 2,698cc 最高出力 886ps 最大トルク 75.7kgfm 車両重量 1,148kg ベストタイム 0'53.592
GT7 AE86トレノ'83(アルティメット)ニュル北・タイムアタック
Переглядів 139 годин тому
車 トヨタ スプリンタートレノ 1600GT APEX(AE86)'83 エアロ付き。 PP 636.21 タイヤ レーシングソフト 排気量 1,667cc 最大出力 318ps 最大トルク 27.3kg/fm 車両重量 808kg ベストタイム 7'14.924
GT7 AE86トレノ'83(ノーマル)ニュル北・タイムアタック
Переглядів 159 годин тому
車 スプリンター トレノ 1600 GT APEX(AE86)'83 PP 370.18 タイヤ コンフォートミディアム 最大出力 129ps 最大トルク 15.2kg/fm 車両重量 940kg ベストタイム 9'21.063
GT7 トヨタ86 GT'15(アルティメット)ニュル北・タイムアタック
Переглядів 89 годин тому
車 86 GT'15 PP 676.05 駆動形式 FR タイヤ レーシング・ソフト 排気量 2,099cc 最高出力 417ps 最大トルク 33.4kgfm 車両重量 1,008kg ベストタイム 7'15.449
GT7 トヨタ86 GT'15(ノーマル)ニュル北・タイムアタック
Переглядів 119 годин тому
車 86 GT'15 PP 444.47 駆動形式 FR タイヤ コンフォート・ソフト 排気量 1,998cc 最高出力 200ps 最大トルク 20.9kgfm 車両重量 1,230kg ベストタイム 8'44.086
GT7 トヨタ86 GT'15(ノーマル)筑波タイムアタック
Переглядів 139 годин тому
車 86 GT'15 PP 444.47 駆動形式 FR タイヤ コンフォート・ソフト 排気量 1,998cc 最高出力 200ps 最大トルク 20.9kgfm 車両重量 1,230kg ベストタイム 1'09.982
GT7 GRヤリス(アルティメット)ニュル北・タイムアタック。
Переглядів 1712 годин тому
車 GRヤリス RZ High Perfomance'20 タイヤ レーシングソフト 駆動形式 4WD PP 685.69 排気量 1,658cc 最高出力 434ps 最大トルク 49.5kgfm 車両重量 1,006kg ベストタイム 7'00.627
GT7 GRヤリス(ノーマル)ニュル北・タイムアタック。
Переглядів 1312 годин тому
車 GRヤリス RZ High Perfomance'20 タイヤ スポーツハード。 駆動形式 4WD ノーマル仕様 PP 504.79 排気量 1,618cc 最高出力 272ps 最大トルク 37.7kgfm 車両重量 1,290kg ベストタイム 8'13.333
GT7 GRヤリス(アルティメット)筑波タイムアタック。
Переглядів 2112 годин тому
コース 筑波サーキット 車 GRヤリス RZ High Perfomance'20 タイヤ レーシングソフト 駆動形式 4WD PP 685.69 排気量 1,658cc 最高出力 434ps 最大トルク 49.5kgfm 車両重量 1,006kg ベストタイム 0'55.378
GT7 WRX STI'14(アルティメット)ニュル北タイム・アタック。
Переглядів 20День тому
車 WRX STI Type S'14 タイヤ レーシングソフト PP 714.03 排気量 2,197cc 最高出力 590ps 最大トルク 61.7kgfm 車両重量 1,162kg ベストタイム 6'48.230
GT7 WRX STI'14 (ノーマル)ニュル北タイム・アタック。
Переглядів 11День тому
車 WRX STI Type S'14 タイヤ スポーツハード PP495.87 排気量 1,994cc 最高出力 307ps 最大トルク 43.3kgfm 車両重量 1,490kg ベストタイム 8'07.773
GT7 WRX STI'14 (アルティメット) 筑波タイムアタック。
Переглядів 12День тому
車 WRX STI Type S'14 タイヤ レーシングソフト PP 714.03 排気量 2,197cc 最高出力 590ps 最大トルク 61.7kgfm 車両重量 1,162kg ベストタイム 0'54.417
GT7 WRX STI'14 (ノーマル)筑波タイムアタック。
Переглядів 20День тому
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GT7 インプレッサWRX'04(アルティメット)ニュル北・タイムアタック。
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GT7 インプレッサ22B (アルティメット)ニュル北・タイムアタック。
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その後、抜いて行ったプリウスを前の方で発見。
Переглядів 2021 день тому
その後、抜いて行ったプリウスを前の方で発見。
左側車線が渋滞で停止。右側車線減少なのに抜いていった車が3台の内、プリウスが2台というw。
Переглядів 1421 день тому
左側車線が渋滞で停止。右側車線減少なのに抜いていった車が3台の内、プリウスが2台というw。

КОМЕНТАРІ

  • @user-so3tq1sg5f
    @user-so3tq1sg5f 8 днів тому

    元さんに一切の忖度無しでギリギリの勝負をしたのは中谷さんだけでしたよね👍 カッコ良かったな🤗👍

  • @GNGSH
    @GNGSH Місяць тому

    0:54 かっこよすぎて

  • @user-ey5mhgdvutttg
    @user-ey5mhgdvutttg Місяць тому

    <道路交通法第25条の2>違反だね 周りの交通の流れを阻害するような場合には、道路に面した場所への右折横断は禁止されています。

  • @user-nq7bw9qh4b
    @user-nq7bw9qh4b Місяць тому

    エルカンターレ❣️ファイト✊‼️

  • @user-nq7bw9qh4b
    @user-nq7bw9qh4b Місяць тому

    天台智ぎ、一念三千、素晴らしいですね。

  • @user-nq7bw9qh4b
    @user-nq7bw9qh4b Місяць тому

    全世界の幸福のために、エルカンターレは、再度生まれてきました。ぜひ、エルカンターレの御名を呼び、お話を聞きましょう。そして、信じきりましょう。

  • @user-yr8rr4pp4c
    @user-yr8rr4pp4c Місяць тому

    重たいボディに重たいRB26で苦手そうなジムカーナでこのタイム。34Rってやはり凄い。

  • @user-jl4jp2fj4m
    @user-jl4jp2fj4m 2 місяці тому

    やめてくれよ、やからキモオタブルーって言われるんよ、俺もスバル乗りなんやから風評被害や、俺まだ20やけどスンゲェー大人しく乗るぜ、リッター12は行く

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 2 місяці тому

      >リッター12は行く スイスポなら通勤で(アクセルを踏まなければ)リッター17km/Lですね。 信号の少ない道を使って長距離移動なら18km/Lは行きます。 この前、香川に行った時は山道使って出来るだけ【信号に引っ掛からない様に】走って、走行距離が371km走って、メーターの燃費計の表示が「19.9km/L」表示されてましたね。 中心部の信号の多い道路を走って「ストップ・アンド・ゴー」を繰り返していると、ここまで伸びません。 あと、スタート時にアクセルを踏んでもガクンと落ちますね。 スバルのなんの車に乗っているのかは知りませんが「リッター19km」は不可能でしょう。 ランエボⅥに乗っていた時でも、夜間の信号の点滅時間帯を利用して室戸岬に行った時に「14.54km/L」を叩き出したのが最高値でした。

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 2 місяці тому

      淡路島 プリウス燃えて通行止め twitter.com/Kanenomouja4/status/1771809014873026864 「プリウスの、自爆テロの、多い事。」 twitter.com/strikefreedomet/status/1771861652683518175

    • @user-jl4jp2fj4m
      @user-jl4jp2fj4m 2 місяці тому

      @@STRIKEFREEDOMG1 結局、何を説明したかったの?今は大人しく乗っているよ、そういうことが言いたいってこと?自分は20年以上前のレガシィっすね。

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 2 місяці тому

      @@user-jl4jp2fj4m 今? 大人しく乗ってる訳ないでしょうw。 『交通戦争』って聞いたことが無いですか? ま、現代の日本人は平和ボケしてますからね…。

    • @user-jl4jp2fj4m
      @user-jl4jp2fj4m 2 місяці тому

      @@STRIKEFREEDOMG1 だせぇ〜笑笑現代の子に乗り方教わる、時代遅れな大人笑笑スゲェーいい絵面やん

  • @HiroyukiIto-Singonsyu-Hakuun
    @HiroyukiIto-Singonsyu-Hakuun 2 місяці тому

    ありがとうございます🪷

  • @ponpira__
    @ponpira__ 2 місяці тому

    ちなみにいうとみんなお釈迦さまが修行して悟ったと勘違いしてるが実はイエスも釈迦もすでに悟っててあるミッションがあって送り込まれた高次元の魂らしい 本来悟るにはグルが必要グルなしで悟ることは不可能

  • @cx5450
    @cx5450 2 місяці тому

    交差点から30m手前とは言われていますが、速度に合ったタイミングで出してほしいですね、

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 2 місяці тому

      ほぼ曲がるタイミングですからね・・・。 最近はこういったケースがかなり多く見られます。

  • @AquaEta
    @AquaEta 2 місяці тому

    自分も一時停止してませんねw 認知症を証明してますねw

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 2 місяці тому

      ああ、毎日車を運転【しない】人ですか。そうですか。

    • @AquaEta
      @AquaEta 2 місяці тому

      @@STRIKEFREEDOMG1 毎日してますが? 何でそういう話になるんですか? 反論出来なくて論点ずらそうとしてるんですか?w 自分が正しいと思うなら警察に動画見せて意見聞いてみたら? 他の動画も完全にスピード違反や追い越し禁止違反してますよね。 他人のことどうこう言う前に自分の運転見直した方がいいですよ。 自分で恥晒してることに気付いてくださいw

  • @AquaEta
    @AquaEta 2 місяці тому

    他人を責める前に自分の運転を見直したら? 一時停止違反です。

  • @user-yn1rv1kj5g
    @user-yn1rv1kj5g 3 місяці тому

    グランツーリスモならできますよ

  • @truelove.xoxo.6046
    @truelove.xoxo.6046 3 місяці тому

    制限速度超過してるから😂

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 3 місяці тому

      「制限速度」って、メーター見ないでも分かるんですかw?

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 3 місяці тому

      前の車が「右折をするのに減速している」というのは理解されてますかね? 前の車が減速すれば自ずと車間距離が縮まります。 停止に近い速度まで減速すればそりゃ「車間距離」が詰まるでしょう。

    • @AquaEta
      @AquaEta 2 місяці тому

      @@STRIKEFREEDOMG1 白線の破線の長さと通過する秒数で計算すればだいたい何キロで走ってるかはわかりますよ。 それより、踏切不停止違反してますね。完全に止まれてない。

  • @user-ui4gl3rt5b
    @user-ui4gl3rt5b 3 місяці тому

    このビデオ買って何回も観てたのを思い出しました!懐かしい‼️ やっぱりグループAが好きだ😊

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 3 місяці тому

      日本車の活躍もあり、車が面白かった時代でしたね。 このビデオを買って私も何回か観て、『ベストモータリング』も買って何度も観て、「ランエボを買う決意」をしましたw。

  • @truelove.xoxo.6046
    @truelove.xoxo.6046 3 місяці тому

    ただ単に貴方が速度超過してるだけ😂

  • @truelove.xoxo.6046
    @truelove.xoxo.6046 3 місяці тому

    速度超過は違反です。 速いがかっこいいんじゃない、周りの車や歩行者の安全を守れる運転がかっこいいです。 速度出してかっこいいと自惚れる人はカッコ悪い

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 3 місяці тому

      ちゃんと「前後左右」は常に把握してますよ。 それより【ゆっくり走って止まっている前の車に追突して事故を起こす】方が【余程カッコ悪い】と思いますが『事故の主な原因で一番多い』のが【前方不注意】だという事は【免許の更新時で習う】ので『当然』覚えていますよね? では一体何故、【事故の原因で一番多いのが前方不注意】だと、【教わるのに】、何十年も経っているにも関わらず、【まだ一番多い】のか。 【考えた】事ってありますか?

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 3 місяці тому

      「チャンネル登録者数 4人 2019/02/13 に登録」 割と最近ですね。 動画が一つも無い。 因みに【車の免許を取って何年】ですか? それと【無事故無違反のゴールド免許の女性が、歳を取ってブレーキとアクセルを踏み間違えて暴走し事故を起こした】。 というニュースは見た事ありますか? 「制限速度を守っている」から安全なのではありません。 【グランツーリスモ】等の【モータースポーツの経験】ってありますか? それが無いと『話にならない』のですが・・・。

    • @truelove.xoxo.6046
      @truelove.xoxo.6046 3 місяці тому

      @@STRIKEFREEDOMG1 制限速度を守っていれば大きな事故の可能性は減らせるので自分自身の命や人様の命を守る事が出来るのです。 自分を大切にすれば結果的に周りの人の命も大切に扱う事が出来るのです。 速い車(速度超過)か遅い車(制限速度超過しないギリギリ速度の車)ではある程度の速度で走っている車の方がカッコ良いです。 速度超過と左からの追い抜きという違反をしてまで他の車の前に出る行為は1ミクロンもカッコ良くないです。なんの魅力も感じない。

    • @truelove.xoxo.6046
      @truelove.xoxo.6046 3 місяці тому

      @@STRIKEFREEDOMG1 競い合いたいのならサーキットへどうぞ。 公道で競い合いたいのなら無事故無違反、ゴールド免許を競った方が自分の為にもなります。 公道で競い合った所で1円の価値もありません。

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 3 місяці тому

      @@truelove.xoxo.6046 「制限速度」 っていつの時代に作られたものかご存知ですか? 【その当時】、貴方が生まれていたかどうかは知らないですが、道路はどの様な状況だったかご存知ですか? 未舗装路が舗装路になり、タイヤの性能も随分と向上しましたが【ドライバー】は、時代が進んでも全く進歩が無い様です。

  • @LANCEREVOIIINORITAI
    @LANCEREVOIIINORITAI 3 місяці тому

    0:00

  • @user-bi4hw2rl7i
    @user-bi4hw2rl7i 4 місяці тому

    先週から太陽の法の本2024年版を読み始めました😊 仏法真理の太陽や仏とはなにかを再度学ぶ必要があったからである😮 地球誕生前から、11〜12次元にも大事な内容に書いてあり凄く蘇りました🎉 また地球誕生し、9次元宇宙界にはエル・カンターレが帰天し「うるわしき光の国、地球」を守り続けてくれたのは凄くありがたいとおもいました! 地球危機のなか今年度今がチャンスであり支援者を増やさなければ負けてしまうので、応援者を増やし地球危機を愛の星変えるよう、ユートピア社会を建設するできるよう心より願っている😮

  • @MarkNorman_NXTLVL
    @MarkNorman_NXTLVL 4 місяці тому

    Nakaya is the king of Evo!!

  • @MarkNorman_NXTLVL
    @MarkNorman_NXTLVL 4 місяці тому

    Dream car and driver!! such a good combination

  • @MarkNorman_NXTLVL
    @MarkNorman_NXTLVL 4 місяці тому

    Loved this battle the Evo's are on another level here - they really punch above their weight.

  • @user-py9ux5bc8b
    @user-py9ux5bc8b 4 місяці тому

    髪の毛… フワッフワッ きになる~☺️

  • @user-zi5xd1ip2p
    @user-zi5xd1ip2p 4 місяці тому

    動画主様。貴君は釈迦の再誕が大川隆法氏というのですか?ではなぜ大川隆法氏は一人で、誰にも看取られず、亡くなったのですか?それから、私達は仏の子ではありません。妄語、邪見は無間地獄の業火に焼かれるのを知っていますか?私達は仏の子ではなく、釈迦と全く同じ仏なのです。それが”一切衆生に仏性あり”という意味です。

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 4 місяці тому

      「幽霊」って見た事あります? 「ポルターガイスト」の経験や「エクソシスト」の経験はありますか? では「幽霊が存在している」として、「幽霊」。 「霊」を創造したのは一体誰でしょうか? と言う話しです。 人間が本来「霊」であるならば、人間は「仏の子」という事になります。 「創造主」と「創造物」という関係です。

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 4 місяці тому

      奈良の「東大寺毘盧遮那仏」はご存知かな? あと、弘法大師空海が開いた真言宗の「大日如来」。 日本人の多くは「名前」で判断する傾向が強い様ですが「名前が違っていてもその本質は同じ」なのが、この「毘盧遮那仏」と「大日如来」になります。 「創造主」というのがこれに当たります。

    • @HiroyukiIto-Singonsyu-Hakuun
      @HiroyukiIto-Singonsyu-Hakuun 2 місяці тому

      南無釈迦牟尼仏🙏🌸 ウィズ⭐エル・カンターレ🙏🪷 🌍

  • @ketabawo
    @ketabawo 5 місяців тому

    おお! 自分もノーマル86で筑波タイムアタックやってますw はやいwww まだ16秒台です(汗)

  • @STRIKEFREEDOMG1
    @STRIKEFREEDOMG1 5 місяців тому

    リアルの方のタイムを参考までに。 GR Yaris ノーマルだと筑波何秒なの⁉ ua-cam.com/video/V2MJb5gmXbY/v-deo.html 1'08.299 GRヤリス × NOB谷口 筑波サーキット アタック Rd 1【新作】 / Nob Taniguchi’s first challenge! GR Yaris Tsukuba Time Attack ua-cam.com/video/d8018pEBieU/v-deo.html 1'07.736 トヨタ GRヤリス【サーキット試乗】この速さはホンモノ!! 筑波サーキット全開アタック!! RCもテスト!! TOYOTA GR YARIS E-CarLife with 五味やすたか ua-cam.com/video/kacCVkiBHlI/v-deo.html 1'06.22

  • @STRIKEFREEDOMG1
    @STRIKEFREEDOMG1 5 місяців тому

    リアルの方のタイムを参考までに。 GR86 ノーマルで筑波何秒なの⁉ ua-cam.com/video/Cp8v_tSmQoM/v-deo.html 1'08.496

  • @user-kw1ub3es7q
    @user-kw1ub3es7q 5 місяців тому

    ただ、ただ涙でした。 お釈迦様が入滅される時、釈迦族により、言い伝えで、 2600年後に東の国にて、我再誕すると 言い伝えで残っていると、聞いてましたが…

  • @D.A.G808
    @D.A.G808 5 місяців тому

    これがどんだけ難しいことか… やろうとして事故ったからよくわかる😂

  • @0cg7000p38z361b
    @0cg7000p38z361b 5 місяців тому

    うッッッッめえーー!

  • @user-cs8hf4ym6q
    @user-cs8hf4ym6q 5 місяців тому

    確かに動画みたいのは、前に入るなら加速位して欲しいですな。😱

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 5 місяців тому

      せめてそれぐらいはねぇ・・・。 ただ、軽自動車でNAだと、アクセルを全開にしても全く走らない。 なんていう車も多い様です。 ターボが付いてたらそこそこですけど。

  • @godysurf8542
    @godysurf8542 5 місяців тому

    導いてやればいいのである。←無理

  • @ebicyu-man
    @ebicyu-man 5 місяців тому

    追越車線が短すぎるから、これぐらい加速せんと追い越せん。

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 5 місяців тому

      まぁね。 地元の人でも先頭が遅い場合だと苦労します。 しかも追い越し可能はこの区間のみです。(苦笑)

  • @user-sn7ro1np3e
    @user-sn7ro1np3e 5 місяців тому

    要するにフロントに荷重かけてグリップ効かせてリアをその分滑らせるわけだな!

  • @EvolutionVIIIMR_CT9A
    @EvolutionVIIIMR_CT9A 5 місяців тому

    中谷さん…ww これは貴重な映像ですね

  • @user-xp9uo1zl5i
    @user-xp9uo1zl5i 5 місяців тому

    リフトアップしたアトレーワゴンでなんとなくやってた。 (4WDターボ)

  • @treasure_of_king_solomon
    @treasure_of_king_solomon 5 місяців тому

    ハンドルを常に忙しなく切ったり戻したりして何とか姿勢を保ってるどっかのドライバーと全然違う。

  • @capellawagon
    @capellawagon 5 місяців тому

    初めまして。 曲がる直前でウインカーを出すのは危険なので止めて貰いたいですね。 警察ももっと取り締まるべきですよ。

  • @ponpira__
    @ponpira__ 5 місяців тому

    ブッダは最高の医者だ ブッダじゃないとこのカルマの輪を断ち切れなければ真に人を幸福に導くこともできない 人々は真の幸福を知らない偽りの幸せに埋没して刹那的に生きてる

  • @ponpira__
    @ponpira__ 5 місяців тому

    サンタクロースも魔法のランプの魔人もこの世を物質で繋ぐ鎖を生み出す悪魔 俺は見破ってるぜ😎

  • @ponpira__
    @ponpira__ 5 місяців тому

    十二国記のキリンと一緒だな釈迦の声

  • @torusan77
    @torusan77 6 місяців тому

    こう見るとFFのタックインと同じな気がする

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 6 місяців тому

      アクセルを戻す事でエンジンブレーキがかかり、フロントに荷重移動が起きます。 まぁ、進入の原理は同じです。 立ち上がりではリアも駆動する4WDの方がトラクションがかかりやすく有利かとは思いますけど。

  • @yuuki19980629
    @yuuki19980629 6 місяців тому

    本来ドリフトって滑らせるってより滑っちゃうものだと思う、滑るか滑らないかの狭間がタイヤのグリップ限界ってことだし

  • @tsuyoshi.k8904
    @tsuyoshi.k8904 6 місяців тому

    エボはこれ普通でしょ。 乗り熟せると、自然とこうなってくるし、更に攻めるとゼロカウンターでインリフトし出すから、そこで少しだけ弱カウンターになる程度。 これ普通にできないうちは、乗れてないってこと。

    • @STRIKEFREEDOMG1
      @STRIKEFREEDOMG1 6 місяців тому

      「ベスモ」に出ていたプロでも、中谷氏以外は余り見た事ないですね。

  • @user-cy9ms1sf5y
    @user-cy9ms1sf5y 6 місяців тому

    「導いてあげればいいのである」じゃいなのよ、無理無理無理無理w

  • @user-sc1fn2hq2u
    @user-sc1fn2hq2u 6 місяців тому

    現代車「ピピピピピピピピピピ」(電子音)「カッチカッチ」(緊急ブレーキハザード)「ぽーん録画を開始しました(ドラレコ)」で終わりだから、アナログ的な車でしかできないよね こういう車また出して欲しいわ

  • @user-oq9by3gn5i
    @user-oq9by3gn5i 6 місяців тому

    グランツーリスモでならできるんだけど現実じゃあねw 絶対にできる自信ないわ

  • @user-yy7yj7kk3b
    @user-yy7yj7kk3b 6 місяців тому

    ゼロカウンターは知ってたが、そういう理屈なのか。4駆で、フロントにLSDが必要なのか。 こういう、地味だけど速い、ていうのが好き。

  • @roa4031
    @roa4031 6 місяців тому

    教習所で見せてくれるやつや